22 日的数据，2022年上半年圆柱电池的使用量为29吉瓦时(GWh)，较上年同期(23GWh)增长30% 。随着以方形电池为主的中国企业大幅增产，圆柱电池的份额有所下降，但从业人员数量却在增加。预计到2027 年将以8%的复合年增长率增长。有三种主要类型的电池：圆柱型、袋装型和棱柱型。双缸是最古老的技术。由于广泛应用于电子设备中，因此也是广大消费者所熟悉的产品。在广泛应用中积累的制造技术和标准化的标准被视为优势。单位成本低，生产率好。但与其他类型相比，容量小，设计自由度低。因此，它在电动汽车领域受到的关注相对较少。
圆柱形电池的反弹是由特斯拉推动的。随着特斯拉应用18650(直径18mm高度65mm高度)或21700(直径21mm高度70mm高度)圆柱电池引领电动汽车行业，行业视角发生了变化。
一位电池行业负责人表示，“圆柱电池缺乏单位产量，但由于体积和重量优势，可以在相同面积的模块中放入更多的电池。这就是特斯拉选择圆柱形电池的原因。”随着近两三年电动车起火事件接连发生，气缸的价值进一步上涨。
LG能源解决方案梧仓工厂
随着特斯拉证明圆柱形电池可以用于电动汽车，后来者也纷纷效仿。Rivian Lucid Motors 和BMWGMStellantis 等电动汽车初创公司已加入圆柱形电池的行列。
电动汽车用圆柱形电池的领导者是日本松下。自18650标准以来，它通过与特斯拉合作，引领了圆柱市场。松下最近决定在美国堪萨斯城建设一条圆柱形电池生产线。在这里，有望生产下一代标准4680(直径46mm高80mm )圆柱电池。
从21700标准进入特斯拉供应链的LGEnergy Solutions也在追赶松下。它主要在中国为特斯拉生产电池，但上个月宣布将在其位于韩国梧仓的第二工厂建立一条4680专线。预计明年下半年投入使用。
另一款圆柱形播放器三星SDI也在扩大生产。21日，它宣布将在马来西亚建设第二家21700圆柱电池工厂。三星SDI正在将圆柱形领域从电动工具和微型移动设备扩展到电动汽车。据悉，46直径圆柱电池中试生产线将于下半年开工建设。
电动汽车电池市场份额第一的中国宁德时代，也在认真开展圆柱业务。停留在开发阶段后，他们决定建立一个专门的工厂，同时确保宝马成为客户。它计划从2025 年开始向宝马供应圆柱形电池。
与大众汽车合作的瑞典Northvolt也被认为已经进入了圆柱形电池市场。据说他们最近成功开发了21700产品。以此为契机，大众也极有可能推出圆柱电池。
同时，随着圆柱电池的普及，相关合作伙伴也忙得不可开交。Dongwon Systems 1日在忠清南道牙山举行了新圆柱形电池罐工厂的奠基仪式。这是继现有的庆北漆谷之后的第二条线路。竞争对手Sangshin EDP也在通过国内外投资提高产能。生产电镀钢板的TCCSteel也在跟上步伐。
