从2019年 4 月到今年 7 月，5G商用后，发现在韩国发布的终端中，没有支持28Ghz频段的终端。
以苹果为例，在美国发布的所有机型都支持28GHz频段，而三星电子在美国同期发布的27款手机中，有23款机型支持28GHz频段，不包括 4款。在日本，19款之后发布的19款手机中，有7款支持28G。因此，苹果和三星不支持国内5G手机28GHz频率的原因是通信网络没有正确建立。不过，5G28Ghz频段的频率使用期即将于明年11月30日结束。特别是，政府正在使用回程来提高地铁 Wi-Fi 的性能。
他们说他们将使用28GHz，但即使这样也停滞不前。
2日，由于地铁利用延迟，
清州市政厅众议员Jaeil Byun对科学和信息通信技术部提交的数据进行了分析，结果显示，电信公司在全国11个热点地区推进的28GHz试点项目2021年是通过体验区使用5G28GHz服务，被推广允许服务运行长达一周的企业和电信公司已经完成。但是，它是通过将28GHz转换为 Wi-Fi 作为后孔来提供的。科学和信息通信技术部在2月份宣布，计划在今年年底正式将作为28GHzWi-Fi核心的地铁项目商业化，但根据提交给的《28GHzWi-Fi建设状况》议会办公室，因相关手续正在协商中，预计2023年首尔2号线开通。在与国土交通省、铁路技术研究所和首尔运输公司(议会办公室正在办理相关手续的地方)核实后，客车中的CPE和AP
对于施工，与安装用于车厢之间通信的光缆有关的咨询过程花费了很长时间。与圣水支线试点项目不同，在客车之间安装光缆，根据铁路安全法需要车辆改装报告/批准程序。
国土交通部有关负责人表示，关于28GhzWi-Fi安装的车辆改装报告/批准程序，具体何时正式收到事先咨询和相关数据即可知道，但大约需要3 6个月审批，称地铁28GhzWi-Fi设备安装未进行事前协商。
由于频率范围仅剩一年左右，无法在车内安装设备，地铁用户何时可以使用28GhzWi-Fi 也不得而知。
超过一百万韩元的半个终端?不确定性仍然是一个问题，议员卞宰一表示，“考虑到
三星电子运往韩国的33款机型的平均出厂价格为117万韩元，而苹果的平均出厂价格为109万韩元，尽管热点扩大了。在试点项目中，28GHz服务没有实际商业化。没有发布任何受支持的设备这一事实证明，过去四年28GHz政策一直被忽视。”他继续说：“28G频谱已经被拍卖，但在商业化第四年28GHz政策方向一直在旋转的情况下，公众为半个5G终端支付超过100万韩元，”他“是时候快速提出可以解决5G用户、制造商和移动运营商的政策不确定性的政策替代方案了。”同时，28 GHz
对于韩国不发布频段终端，科学和信息通信技术部提交了一份书面声明，称“没有正式要求发布终端，但这是非正式的”。
